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2G網(wǎng)絡(luò)的車輛OBD定位器是否面臨退網(wǎng)?

那和車輛OBD定位器關(guān)系最為緊密的中國移動呢?從運(yùn)營商和卡務(wù)公司的反饋來看,目前各地的政策不一樣,上月底,有消息稱中國移動對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、業(yè)務(wù)發(fā)展策略以及加強(qiáng)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行了專題調(diào)研

車載監(jiān)控終端聯(lián)手OBD能否采集控制器的數(shù)據(jù)

所以這種帶OBD采集裝置的PCB與單片機(jī)軟件部分較普通的車載監(jiān)控終端負(fù)載更大。只是這種采集到的數(shù)據(jù)的豐富程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后一種。但是只有OBD采集裝置的方案商或汽車主機(jī)廠商才可能知道怎樣配置來采集這些數(shù)據(jù)。

汽車OBD定位器輔助技術(shù)之大數(shù)據(jù)分析

客戶的新需求是不斷推動大數(shù)據(jù)在汽車OBD定位器中應(yīng)用的強(qiáng)大驅(qū)動力。大數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)生旨在于車輛正確的管理,企業(yè)可以將實時數(shù)據(jù)流分析和歷史相關(guān)數(shù)據(jù)相結(jié)合,然后大數(shù)據(jù)分析并發(fā)現(xiàn)它們所需的管理數(shù)據(jù)。

智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車OBD定位器技術(shù)的應(yīng)用

在國內(nèi),全國汽車OBD定位器運(yùn)營商大會,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念被首次提出,得到廣大專業(yè)人士的認(rèn)同。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念在20世紀(jì)60年代已經(jīng)先后出現(xiàn)在美國、歐洲與日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū),并先后發(fā)展起ITS、IVHS、RTI、VICS等智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)。

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