汽車OBD定位器的內(nèi)置GPS接收機(jī)的機(jī)制說(shuō)明
汽車OBD定位器現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。汽車OBD定位器內(nèi)置GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號(hào)可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒(méi)有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。
OBD定位器所使用的GPS還可以應(yīng)用在哪些場(chǎng)景中
比較常見(jiàn)的是車輛管理與監(jiān)控，利用北斗和GPS車載用戶機(jī)接收衛(wèi)星信號(hào)，通過(guò)與電子地圖進(jìn)行匹配，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地顯示車輛在路網(wǎng)中的實(shí)際位置和行車狀態(tài)，有些車輛管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。
車載OBD定位器信號(hào)源增至兩個(gè)或更多GNSS
目前，許多OBD定位器已經(jīng)在使用兩個(gè)或更多GNSS信號(hào)。2018年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近72%的接收機(jī)利用了至少兩個(gè)定位系統(tǒng)，其中GPS和北斗是最常見(jiàn)組合。
“汽車OBD定位器”協(xié)助車隊(duì)開(kāi)啟數(shù)字化管理
汽車OBD定位器能夠幫助企業(yè)或公司負(fù)責(zé)人在最快的時(shí)間得知車輛動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)的位置，因此可以大幅度提高車隊(duì)車輛奉命搜索配送工作業(yè)績(jī)和行車任務(wù)，同時(shí)可以把車隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)資源成本和車輛運(yùn)維成本降低7％ ～10％。
GPS+北斗聯(lián)手助力 OBD定位器更精準(zhǔn)
除了OBD定位器、地災(zāi)預(yù)警，如果GPS定位系統(tǒng)和北斗定位系統(tǒng)搭配使用，還可以有很多“神通廣大”的“技能”，例如在全國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的各類型車輛上安裝使用，能對(duì)超速、未系安全帶、抽煙、接打電話等17項(xiàng)不安全駕駛行為進(jìn)行識(shí)別和實(shí)時(shí)語(yǔ)音報(bào)警的車載監(jiān)控終端；
“OBD定位器”讓現(xiàn)代智慧農(nóng)業(yè)蒸蒸日上！
在OBD定位器接收到的數(shù)據(jù)中識(shí)別工作范圍和運(yùn)行模式；將識(shí)別的輔助種植和收割的（輪轉(zhuǎn)）覆蓋到現(xiàn)有的工作或管理區(qū)域；將收集的農(nóng)作物識(shí)別為需要執(zhí)行的工作或管理區(qū)域，
如何分清車輛T-BOX和OBD定位器的區(qū)別？
T-BOX稱為車輛智能終端，但很多人分不清楚T-BOX和OBD定位器的區(qū)別，其實(shí)T-BOX作為車身唯一可以聯(lián)網(wǎng)的控制單元，肩負(fù)著監(jiān)控和控制車身狀態(tài)的使命，其存在的最大價(jià)值就在與網(wǎng)絡(luò)的連接性。
聯(lián)合國(guó)“155號(hào)”的汽車OBD定位器新規(guī)則
從新能源車輛開(kāi)始，越來(lái)越多的車輛依賴OBD定位器技術(shù)作為輔助或自動(dòng)駕駛傳感器的一部分，而且各類新車數(shù)量還在上升。在截止目前，基本上都配備了汽車OBD定位器，而且大多數(shù)仍然容易受到網(wǎng)絡(luò)威脅和數(shù)據(jù)欺騙。
改進(jìn)單頻OBD定位器 實(shí)現(xiàn)更多增強(qiáng)服務(wù)
如今這些接收器體積龐大且價(jià)格昂貴，因此希望能夠改進(jìn)現(xiàn)有的單頻OBD定位器并用于此目的。傳輸亞米級(jí)增強(qiáng)信息的L1S信號(hào)與一般使用的L1C/A定位信號(hào)屬于同一類型的信號(hào)，因此可以在現(xiàn)有經(jīng)過(guò)改造的單頻OBD定位器上接收。
OBD定位器里的電子圍欄使用場(chǎng)景說(shuō)明
汽車OBD定位器里的電子圍欄，是指在車輛監(jiān)控中心的電子地圖上，規(guī)劃好行車路線、停車場(chǎng)和作業(yè)面等范圍，該車輛一旦駛出這個(gè)范圍，車輛監(jiān)控中心的頁(yè)面和移動(dòng)端口就會(huì)報(bào)警。