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感謝您長期以來對朗致OBD 的支持與關心，一年一度的端午節(jié)即將來臨，根據《國務院辦公廳關于2022年部分節(jié)假日安排的通知》精神，并結合公司實際情況，

這種天線在接收信號強度和接收信號數量方面具有優(yōu)勢，但也使得天線對多徑效應非常敏感。這是普遍接受的，因為汽車OBD定位器天線的設計驅動因素主要是成本和信號可用性，而不是觀測數據質量。

五一勞動節(jié)將至，根據《國務院辦公廳關于2022年部分節(jié)假日安排的通知》，并結合公司的實際情況，現將2022年五一勞動節(jié)放假安排通知如下：

當目標汽車安裝汽車OBD定位器以后，就可以自行在汽車定位終端管理后臺進行汽車的超速閥值設置，并且還可以進行持續(xù)超速時間閾值設置。

雙切卡和三切卡的區(qū)別主要在于是否支持Nano Sim卡（迷你卡）。當下，普通SIM卡主要應用在功能性OBD定位器和部標類OBD定位器上面。

在OBD定位器芯片和系統(tǒng)設計層面采用新方法；在單個芯片上集成多個無線電以降低成本和尺寸，而不會對非常敏感的OBD定位器無線電產生干擾；將多個無線電源集成到一個定位解決方案中；整合不同的價值鏈；

如果OBD定位器使用環(huán)境濕度比較大，就很容易造成PCB電路板老化加速甚至潮濕引起的短路風險，這樣就容易讓PCB板上面的元器件損壞。

OBD定位器可以識別車輛啟動和停止時電壓狀態(tài)的變化，精準程度和接線的車輛定位終端一致，但是許多車輛OBD的插口牢固程度堪憂，來回插拔可能會引起OBD的插口的物理損壞，所以OBD定位器不是首選。

汽車OBD定位精度一般為亞米級。通過物流公司購買此類汽車OBD定位產生的間接價值每年超過10億美元。因此，汽車OBD定位的通用替代品必須提供亞米級精度。

非功能型、非數據計算型的汽車OBD定位器 更多的采用OPEN+CPU模式是行業(yè)的趨勢，特別是OPEN+CPU結合ESIM技術，更加適合當今汽車OBD定位器 終端設備。