四臂螺旋式天線在OBD定位器上的優(yōu)勢(shì)和特能
四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地。它具備有Z型天線的特性,也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結(jié)構(gòu),使天線任何方向都有3D-B的增益,增加了OBD定位器的衛(wèi)星訊號(hào)接收時(shí)間。
四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地。它具備有Z型天線的特性,也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結(jié)構(gòu),使天線任何方向都有3D-B的增益,增加了OBD定位器的衛(wèi)星訊號(hào)接收時(shí)間。
當(dāng)車輛OBD定位器在汽車定位系統(tǒng)平臺(tái)上出現(xiàn)離線狀態(tài)的時(shí)候,則需要相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行三大類檢查,才能找到具體原因從而解決離線的問(wèn)題。
汽車OBD定位器內(nèi)置平板式天線的特點(diǎn)是耐用,容易制作,是應(yīng)用最普遍的一類OBD定位器內(nèi)置天線。平板式天線有圓形的,方形的或者長(zhǎng)方形的,如同一塊敷銅的印刷電路板。它由一個(gè)或多個(gè)金屬片構(gòu)成,所以O(shè)BD定位器內(nèi)置天線最常用的形狀是塊狀結(jié)。
貨車車輛調(diào)度是影響貨車運(yùn)管系統(tǒng)運(yùn)行效率和服務(wù)水平的主要方面,是智能貨車系統(tǒng)研究的核心內(nèi)容,利用OBD定位器的大數(shù)據(jù)對(duì)貨車車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度不僅節(jié)約人力資源,更能滿足貨物配送需求,保證貨車車輛的滿載率。
新網(wǎng)絡(luò)將使各種產(chǎn)品和服務(wù)成為可能,如確定GPS定位衛(wèi)星的軌道,其精度可達(dá)最近的厘米。它還將使衛(wèi)星的時(shí)間同步性優(yōu)于一納秒,這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用和支持配備GNSS接收器的衛(wèi)星都很有用。
汽車OBD定位器現(xiàn)在一般都是12通道的,可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。汽車OBD定位器內(nèi)置GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號(hào)可以輸出2D數(shù)據(jù),只有經(jīng)緯度,沒(méi)有高度,如果收到4顆以上的衛(wèi)星,就輸出3D數(shù)據(jù),可以提供海拔高度。
比較常見(jiàn)的是車輛管理與監(jiān)控,利用北斗和GPS車載用戶機(jī)接收衛(wèi)星信號(hào),通過(guò)與電子地圖進(jìn)行匹配,實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地顯示車輛在路網(wǎng)中的實(shí)際位置和行車狀態(tài),有些車輛管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。
目前,許多OBD定位器已經(jīng)在使用兩個(gè)或更多GNSS信號(hào)。2018年的調(diào)查發(fā)現(xiàn),近72%的接收機(jī)利用了至少兩個(gè)定位系統(tǒng),其中GPS和北斗是最常見(jiàn)組合。
汽車OBD定位器能夠幫助企業(yè)或公司負(fù)責(zé)人在最快的時(shí)間得知車輛動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)的位置,因此可以大幅度提高車隊(duì)車輛奉命搜索配送工作業(yè)績(jī)和行車任務(wù),同時(shí)可以把車隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)資源成本和車輛運(yùn)維成本降低7% ~10%。
除了OBD定位器、地災(zāi)預(yù)警,如果GPS定位系統(tǒng)和北斗定位系統(tǒng)搭配使用,還可以有很多“神通廣大”的“技能”,例如在全國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的各類型車輛上安裝使用,能對(duì)超速、未系安全帶、抽煙、接打電話等17項(xiàng)不安全駕駛行為進(jìn)行識(shí)別和實(shí)時(shí)語(yǔ)音報(bào)警的車載監(jiān)控終端;