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C波段可能會干擾汽車OBD定位器通信

正如大多數(shù)汽車OBD定位器行業(yè)內(nèi)人士所知,新不倫瑞克省通信委員會已將相鄰的GNSSL1保護(hù)頻率用于其全國性的4G網(wǎng)絡(luò)。機(jī)構(gòu)、行業(yè)和大學(xué)二次出現(xiàn)了許多反對意見,但該計劃仍在進(jìn)行中等待實際干預(yù)發(fā)生。這一切都是為了為許多新興的商業(yè)無線電應(yīng)用尋找通信帶寬。

車載監(jiān)控終端聯(lián)手OBD能否采集控制器的數(shù)據(jù)

所以這種帶OBD采集裝置的PCB與單片機(jī)軟件部分較普通的車載監(jiān)控終端負(fù)載更大。只是這種采集到的數(shù)據(jù)的豐富程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后一種。但是只有OBD采集裝置的方案商或汽車主機(jī)廠商才可能知道怎樣配置來采集這些數(shù)據(jù)。

汽車OBD定位器輔助技術(shù)之大數(shù)據(jù)分析

客戶的新需求是不斷推動大數(shù)據(jù)在汽車OBD定位器中應(yīng)用的強大驅(qū)動力。大數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)生旨在于車輛正確的管理,企業(yè)可以將實時數(shù)據(jù)流分析和歷史相關(guān)數(shù)據(jù)相結(jié)合,然后大數(shù)據(jù)分析并發(fā)現(xiàn)它們所需的管理數(shù)據(jù)。