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擁有診斷功能的OBD定位器成為過(guò)去式了嗎?


記得在多年前,汽車OBD定位器仿佛一夜之間就成為了車聯(lián)網(wǎng)賽道的大公司爭(zhēng)相角逐,形形色色的OBD定位器產(chǎn)品如雨后春筍般涌出,整個(gè)投資界也趨之若鶩,猶如發(fā)現(xiàn)了一塊新大陸為之歡欣。


但是轉(zhuǎn)眼到了2021年,真正實(shí)現(xiàn)盈利的汽車OBD定位器產(chǎn)品寥寥無(wú)幾??v觀投資界和媒體也是一邊倒地持觀望和懷疑態(tài)度。擁有診斷功能的OBD定位器成為過(guò)去式了嗎?不過(guò)仔細(xì)回顧汽車OBD定位器發(fā)展歷史以及巨頭奪食的事件后,不難發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的湖可能沒(méi)有深,魚更沒(méi)有想象的那么多。


根據(jù)市場(chǎng)的需求,OBD定位器可以實(shí)現(xiàn)故障碼,狀態(tài),定位等功能。OBD故障碼的本質(zhì)就是用于修車的,通過(guò)公開OBD讀出的汽車故障信息以及給出相應(yīng)的解決方案。而OBD定位器輸出的狀態(tài),定位等功能則是用于車輛管控和資產(chǎn)防盜的領(lǐng)域。


當(dāng)然,功能這不是最主要的原因,最關(guān)鍵的問(wèn)題出在需求端,只有企業(yè)級(jí)的客戶才會(huì)采購(gòu),而且都是后裝的市場(chǎng),曾經(jīng)都認(rèn)為個(gè)人端的需求可能是個(gè)偽命題。2018年開始,隨著新能源電動(dòng)車逐漸普及,它的電子化、數(shù)據(jù)化、集成化是傳統(tǒng)燃油車的數(shù)倍,所以,更多擁有診斷功能的OBD定位器就開始慢慢就轉(zhuǎn)向了商用車市場(chǎng)。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)


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